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中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記(MU576便):羽田から上海への機内食からシート、アメニティーまでレポート!

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中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記(MU576便):羽田から上海への機内食からシート、アメニティまでレポート!

中国東方航空(China Eastern Airlines)のビジネスクラス搭乗記をお送りします。羽田から上海浦東を経由して香港まで利用したのですが、今回はその前半となる、羽田から上海浦東へのフライト(MU576便)をご紹介します。中国東方航空のビジネスクラスは、残念ビジネスクラスという噂だったので、正直あまり期待していなかったのですが、期待度が低かった分、そんなに悪いものでもなかったな、というのが印象でした。当記事では、そんな中国東方航空のビジネスクラスの機内食からシート、アメニティまで、まるまるっとレポートしたいと思います。

pipinobu

管理人の「ピピノブ」です。当記事を執筆しています。
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2016年から陸マイラーブログをスタート。ポイントサイトを駆使して累計1,000万マイル以上を貯めました。「ポイ活の達人」として雑誌(日経トレンディ)への掲載、マイル関連書籍監修の経験あり。Marriottプラチナ、Hiltonダイヤ、ANA SFCなど各種ステータスを保有しています。

中国東方航空 ビジネスクラスのフライトスケジュール

今回、中国東方航空(China Eastern Airlines)を、羽田から上海浦東を経由して香港まで利用しました。

フライトスケジュールは以下のようになります。今回ご紹介するのは、前半のフライトであるMU576便、羽田から上海浦東までの様子になります。

<フライトスケジュール>

  • MU576便:羽田(8:40発)=>上海浦東(10:20着)、搭乗時間2時間40分 <=今回ご紹介
  • 上海浦東:乗換時間1時間55分
  • MU503便:上海浦東(12:15発)=>香港(14:55着)、搭乗時間2時間40分

 

ちなみに、今回の羽田から香港までのフライトは、デルタ航空のマイルを利用して、特典航空券を発券しました。必要となったマイルは、ひとりあたり30,000マイルということで、ビジネスクラスとしては、なかなかリーズナブルです。

デルタ航空のマイルの貯め方、使い方についてはこちらの記事もご参照ください。

 

中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記(MU576便):優先チェックインの様子

今回利用した、中国東方航空の「MU576便」は、羽田空港を8:40発となっていました。

国際線利用の場合、2時間半前ぐらいにチェックインしておきたいので、この日は羽田空港に6時ちょっと過ぎぐらいに到着。かなり早起きして頑張りました(笑)。

中国東方航空のチェックインカウンターは、羽田空港国際線の端っこの方の「Lカウンター」です。近づいてみると、なかなか混雑しているのがわかります。

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我々は、今回、マイルを利用した特典航空券での利用ですが、一応はビジネスクラスですので、ビジネスクラス専用レーンを利用して、優先チェックインを行いました。

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若干並んではいましたが、エコノミーの長蛇の列とは比べものになりません。ちょっとだけ待ったのち、スイスイとチェックインを実施することができました。

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中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記(MU576便):優先保安検査場の様子

羽田空港国際線では、優先保安検査場が用意されています。

実は、こちらの優先保安検査場は、ただのビジネスクラスだと利用できないんですよね・・。利用できるのは、各社ともに、ファーストクラス利用者と、自社の上級会員が主なようです。

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私の場合は、デルタアメックスを保有することで、デルタ航空の上級会員である「ゴールドメダリオン」および、デルタ航空が所属するアライアンスの上級会員である「スカイチーム エリートプラス」となっています。

 

今回は、中国東方航空のビジネスクラスのチケットと「スカイチーム エリートプラス」資格との合わせ技で、こちらの優先保安検査場を利用することができました。

朝早い時間だったので、一般の保安検査場も混雑していたわけではありませんが、優先保安検査場を利用できると、ちょっと得した気分になります(笑)。

いずれにしても、優先チェックインと優先保安検査場の利用で、スイスイと空港内を移動でき、あっという間に制限エリアに移動することができました。

 

中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記(MU576便):空港ラウンジの様子

制限エリアに移動した後は、お楽しみの空港ラウンジの利用です。

今回利用した中国東方航空は、個別に日本航空(JAL)と提携しており、中国東方航空のビジネスクラス利用時は、JALサクララウンジを利用することができます。

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アライアンス的には、中国東方航空が「スカイチーム」、JALが「ワンワールド」と別なのに、中国東方航空のビジネスクラス搭乗で、ワンワールド陣営の「JALサクララウンジ」を利用できるというのは、なかなか面白いですね。

基本的には、私はANA陸マイラーなので、JALサクララウンジの利用は、今回が初めての経験でした。結果としては、ラウンジの空間としても、食事やドリンクのレベルも非常に高く、大満足のものでした。

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JALサクララウンジを利用した様子の詳細は、こちらにまとめております。合わせてご参照ください。

 

中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記(MU576便):優先搭乗の様子

そんなこんなで、JALサクララウンジをギリギリまで堪能した後、搭乗ゲートに移動しました。

今回お世話になる飛行機はこちらです。エアバスA321という、ちょっと小さ目の機体です。まあ、羽田から上海浦東までという、国内線と変わらないぐらいの短距離ですからね。

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搭乗ゲートでは、タイミングよく優先搭乗が開始されていました。今回はビジネスクラス利用なので、優先搭乗を利用して機内に乗り込みました。

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こちらは搭乗ゲートの抜けた後の写真。小型機なので、ビジネスクラスもエコノミークラスも同じ入口です・・。

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さあ、いよいよ搭乗です。

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中国東方航空 ビジネスクラス搭乗記(MU576便):フライトの様子

中国東方航空 ビジネスクラス:シート

機内に乗り込んだ後、一番最初のエリアがビジネスクラスのエリアになります。

そして、今回利用するビジネスクラスのシートはこんな感じです。エコノミークラスよりは広いですが、国際線のビジネスクラスって感じでもありませんね。

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イメージ的には、ANA国内線のプレミアムクラスの、シート前後の間隔をちょっと狭くした感じです。

 

シートの幅はそこそこあるのですが、前後の幅がちょっと窮屈な感じでした。実際に座ってみるとこんな感じです。足を組むと、前の座席にあたってしまいます。

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座席の配列としては「2-2」の4列。ビジネスクラスとしては、全部で8席という計算になります。

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中国東方航空 ビジネスクラス:アメニティ

続いては、アメニティを確認してみましょう。まず、シートの上には、毛布と枕が用意されています。

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そして、座席前のポケットには、ヘッドフォンと謎の黒い袋が用意されています。

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何かなあ、と思って開けてみると、スリッパが入っていました。

このスリッパ、結構しっかりとした作りになっています。中国東方航空のマークも入っていて、なかなかおしゃれです。

スリッパが入っていた袋には「Please take me home」と書かれており、持ち帰りが推奨されているようでした(結局、荷物になるので置いていきましたが・・)。

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アメニティとしては以上で、アメニティのポーチなどは見当たらず。まあ、短距離なので、当たり前といえば当たり前なのですが、ちょっと残念・・。

 

中国東方航空 ビジネスクラス:ウェルカムドリンク

そんなこんなで機内チェックをしていると、ウェルカムドリンクがやってきました。

この辺りは、ビジネスクラスっぽいですね。この日、配られていたのは、オレンジジュースとお水。ということで、オレンジジュースをいただきました。

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その後、しばらくすると、飛行機は羽田空港を離陸しました。

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飛行機からは、富士山のお姿もちらっと拝見。年始から縁起が良いです。

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中国東方航空 ビジネスクラス:機内食の様子

飛行機が安定飛行に移行すると、機内食の時間です。飛行時間が2時間40分しかないので、この辺りはおせおせです。

まずは、おしぼりの提供。お皿に乗ってやってきます。丁寧な感じで良いですね。

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その後、テーブルセッティングと、ナッツの提供があります。

布のテーブルクロスが敷かれるのはビジネスクラスっぽいですね。アルコールの提供ももちろんありますが、この時は朝いちだったので、普通にお茶をいただきました。

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そして、お待ちかねの機内食がこちらになります。

この日のメインは、ビーフ、チキン、豚、魚の4種類から選択することができました。こちらの写真は、ビーフを選択した結果になります。ビーフやきそばですね。

なんとなく、中華料理っぽいかな、と思い選択しました。

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食器はプラスチックではなく、陶器で提供されるのは好感が持てます。

味の方はといえば、まあ、普通の焼きそばです(笑)。中華料理っぽさは特にありませんでした。副菜はお寿司、デザートはフルーツとなっていました。焼きそばよりも、お寿司とフルーツの方が美味しかったかな・・。

こちらの写真は、チキンを選択した結果になります。チキンのグリルとライスのセット。こちらは、写真のイメージどおりの洋食です。味はまあまあですが、エコノミークラスとそんなに変わらない感じ・・。

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ということで、機内食については、あまり期待しすぎない方がよさそうな感じでした。もちろん、エコノミークラスよりは味が良いのは間違いないですが、ビジネスクラスっぽい、華やかな感じはありませんでした。

そして最後は、口直しにアイスクリームの提供がありました。アイスクリームはハーゲンダッツということで、こちらは間違いのない味。味は4種類から、好きなものを選択できました。

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中国東方航空 ビジネスクラス:機内エンターテイメントの様子

最後は、機内エンターテイメントについてです。座席の前に液晶テレビがあったので、何か映画でも見れるのかなあ、と思いきや、映るのはフライトマップのみ。

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一応、リモコンはついているのですが、何を押しても表示は切り替わりませんでした。機内エンターテイメントについては期待せず、タブレットや本なども、持ち込んだ方が良さそうです。

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中国東方航空 ビジネスクラス(MU576便)搭乗記:上海到着の様子

そんなこんなで、しばらくすると、飛行機は上海に近づいてきました。窓の外を見ると、すごいスモッグです。上海っぽいといえば、上海っぽい景色です。

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無事、着陸も成功。上海浦東に到着です。

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2時間40分のフライトにしては、なんか長かったなあ、と思い時計を見てみると、何か違和感が・・。

到着予定は10:20だったはずなので、なんと、到着が1時間も遅れているではありませんか。アクシデント発生です!

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機内アナウンスでも、到着が遅れているとかなんとか言っていなかったので、予定どおり到着したものだと思っていました(気づかなかっただけで、本当は何か言っていたかもしれません・・)

次に利用する「MU503便」は、搭乗開始時間が11:35、出発が12:15です。搭乗開始まであと15分しかありません。

無事、次の便の乗継に間に合うのでしょうか?

次回に続きます(笑)。

 

香港・シンガポール旅行2018のスケジュール

今回の香港・シンガポール旅行のスケジュールは以下になります。全体としては、5泊6日のスケジュールで、香港に2泊、シンガポールに3泊というスケジュールになります。

今回の記事は、旅行1日目の、羽田から香港への移動の様子になります。

<スケジュール概要>

  • 1日目:羽田から香港に移動(MU576、MU503便)、JWマリオット(香港)宿泊 <=今ココ
  • 2日目:ザ・リッツカールトン(香港)宿泊
  • 3日目:香港からシンガポールに移動(SQ863)、コンラッド(シンガポール)宿泊
  • 4日目:セントレジス(シンガポール)宿泊
  • 5日目:シェラトン・タワーズ(シンガポール)宿泊
  • 6日目:シンガポールから成田に移動(DL166)

 

今回の、香港・シンガポール旅行の全体的な計画についてはこちらをご参照ください。

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まとめ

今回は、中国東方航空(China Eastern Airelines)のビジネスクラス搭乗記をお送りしました。

事前に、中国東方航空のビジネスクラスは、残念ビジネスクラスという噂を聞いていたのですが、それほど悪くなかったかな、というのが正直な印象です。

機内食も、可もなく不可もなくという感じですし、3時間弱のフライトであれば、シートもフルフラットになる必要もありません。あっという間に到着してしまいます。

ただ、これもマイル利用だから言えることかもしれません。現金でビジネスクラス料金を払っていたら、ちょっとがっかりすると思いますね・・。

あと、到着時間が1時間も遅れたのは想定外でした。離陸の時も、飛行中も、特に遅れているような感じはしなかったんですけどね・・。完全に油断していました。油断大敵です。

 

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<香港・シンガポール旅行記の目次>

香港・シンガポール旅行記2018:全体の目次、記事一覧はこちら!

 

それでは、また!

 

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